20 октября 2025 года. Объединение профсоюзов и правозащитных организаций подало в апелляционный суд иск против нового правила Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), которое с 29 сентября 2025 года запрещает обладателям рабочих разрешений — включая асилянтов, беженцев и участников программы Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) — получать коммерческие водительские лицензии (CDL). По оценкам организаций, под угрозой оказались около 200 000 человек.
Получите бесплатную консультацию
Отправляя эту форму вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных
Суть нового правила
FMCSA объявила о запрете на выдачу CDL водителям с временными рабочими разрешениями, аргументируя это необходимостью «обеспечения национальной безопасности и идентификации водителей грузового транспорта». Новое правило не позволяет использовать EAD (Employment Authorization Document) как допустимое основание для получения коммерческой лицензии.
В ведомстве заявили, что таким образом хотят «повысить прозрачность и надежность водительских реестров» и «снизить риски нелегального трудоустройства» в транспортной отрасли.
Иск и аргументы истцов
Профсоюзы и правозащитные организации утверждают, что данное правило нарушает федеральные законы, дискриминирует определённые категории мигрантов и противоречит принципам равного доступа к труду.
«Тысячи людей с действующими разрешениями на работу уже трудятся в транспортной сфере и поддерживают экономику. Новый запрет не делает дороги безопаснее, а лишь лишает их законных рабочих мест», — заявили представители коалиции истцов.
Иск подан в Апелляционный суд округа Колумбия с требованием немедленной приостановки действия правила.
Кого затрагивает правило
По оценкам профсоюзов, запрет может лишить возможности работать около 200 000 человек, включая:
- Асилянтов и беженцев, находящихся в легальном статусе
- Участников программы DACA
- Людей с временными разрешениями на работу (EAD)
Многие из них уже имеют CDL и работают в транспортной сфере. Новый регламент может привести к массовой потере рабочих мест и снижению доступности водителей коммерческого транспорта в стране.
Реакция отрасли
Транспортные ассоциации и крупные перевозчики выразили обеспокоенность, отметив, что отрасль уже испытывает дефицит водителей. По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, США не хватает более 80 000 CDL-драйверов, и новый запрет может усугубить кризис.
«Мы не можем позволить себе терять десятки тысяч квалифицированных водителей. Это ударит по цепочкам поставок и экономике», — заявил представитель одной из компаний.
Позиция правительства
FMCSA настаивает, что решение направлено не против определённых групп, а на «укрепление стандартов безопасности». Ведомство подчеркнуло, что лица с временным статусом могут работать в других секторах, не требующих CDL.
Тем не менее, правозащитники отмечают, что запрет фактически исключает значительную часть легально трудящихся мигрантов из важной отрасли.
Юридический и политический контекст
В последние годы CDL стала важным инструментом трудовой интеграции для мигрантов с рабочими разрешениями. Многие штаты допускали выдачу лицензий независимо от гражданства, если у заявителя был EAD. Новый федеральный запрет фактически аннулирует эти возможности.
Иск может стать ключевым прецедентом в вопросе прав мигрантов на труд в регулируемых секторах экономики.
Что дальше
Судебное разбирательство может начаться уже в ближайшие недели. Истцы добиваются временной блокировки правила на период рассмотрения дела. Если суд удовлетворит их ходатайство, действие запрета может быть приостановлено, а процесс по существу продлится несколько месяцев.
Эксперты отмечают, что решение суда может повлиять не только на транспортную отрасль, но и на более широкий спектр трудовых прав мигрантов в США.
📅 Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы первыми узнавать о новых бюллетенях, изменениях в законодательстве и важных новостях иммиграционного права.
Мы помогаем:
