20 октября 2025 года. Объединение профсоюзов и правозащитных организаций подало в апелляционный суд иск против нового правила Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), которое с 29 сентября 2025 года запрещает обладателям рабочих разрешений — включая асилянтов, беженцев и участников программы Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) — получать коммерческие водительские лицензии (CDL). По оценкам организаций, под угрозой оказались около 200 000 человек.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!
Получите бесплатную консультацию
Отправляя эту форму вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных
Суть нового правила
FMCSA объявила о запрете на выдачу CDL водителям с временными рабочими разрешениями, аргументируя это необходимостью «обеспечения национальной безопасности и идентификации водителей грузового транспорта». Новое правило не позволяет использовать EAD (Employment Authorization Document) как допустимое основание для получения коммерческой лицензии.
В ведомстве заявили, что таким образом хотят «повысить прозрачность и надежность водительских реестров» и «снизить риски нелегального трудоустройства» в транспортной отрасли.
Иск и аргументы истцов
Профсоюзы и правозащитные организации утверждают, что данное правило нарушает федеральные законы, дискриминирует определённые категории мигрантов и противоречит принципам равного доступа к труду.
«Тысячи людей с действующими разрешениями на работу уже трудятся в транспортной сфере и поддерживают экономику. Новый запрет не делает дороги безопаснее, а лишь лишает их законных рабочих мест», — заявили представители коалиции истцов.
Иск подан в Апелляционный суд округа Колумбия с требованием немедленной приостановки действия правила.
Кого затрагивает правило
По оценкам профсоюзов, запрет может лишить возможности работать около 200 000 человек, включая:
- Асилянтов и беженцев, находящихся в легальном статусе
- Участников программы DACA
- Людей с временными разрешениями на работу (EAD)
Многие из них уже имеют CDL и работают в транспортной сфере. Новый регламент может привести к массовой потере рабочих мест и снижению доступности водителей коммерческого транспорта в стране.
Реакция отрасли
Транспортные ассоциации и крупные перевозчики выразили обеспокоенность, отметив, что отрасль уже испытывает дефицит водителей. По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, США не хватает более 80 000 CDL-драйверов, и новый запрет может усугубить кризис.
«Мы не можем позволить себе терять десятки тысяч квалифицированных водителей. Это ударит по цепочкам поставок и экономике», — заявил представитель одной из компаний.
Позиция правительства
FMCSA настаивает, что решение направлено не против определённых групп, а на «укрепление стандартов безопасности». Ведомство подчеркнуло, что лица с временным статусом могут работать в других секторах, не требующих CDL.
Тем не менее, правозащитники отмечают, что запрет фактически исключает значительную часть легально трудящихся мигрантов из важной отрасли.
Юридический и политический контекст
В последние годы CDL стала важным инструментом трудовой интеграции для мигрантов с рабочими разрешениями. Многие штаты допускали выдачу лицензий независимо от гражданства, если у заявителя был EAD. Новый федеральный запрет фактически аннулирует эти возможности.
Иск может стать ключевым прецедентом в вопросе прав мигрантов на труд в регулируемых секторах экономики.
Что дальше
Судебное разбирательство может начаться уже в ближайшие недели. Истцы добиваются временной блокировки правила на период рассмотрения дела. Если суд удовлетворит их ходатайство, действие запрета может быть приостановлено, а процесс по существу продлится несколько месяцев.
Эксперты отмечают, что решение суда может повлиять не только на транспортную отрасль, но и на более широкий спектр трудовых прав мигрантов в США.
📅 Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы первыми узнавать о новых бюллетенях, изменениях в законодательстве и важных новостях иммиграционного права.
Мы помогаем:
